Plan de transición a ecomovilidad
Reducir 38% las emisiones de la flotilla de Logística Horizonte en 24 meses mediante la sustitución priorizada de 14 unidades diésel de reparto por vehículos eléctricos, preservando la continuidad operativa y generando ahorros sostenidos en combustible y mantenimiento.
Resumen financiero
Inversión estimada
$19 M
Neto $16 M con incentivos
Ahorro anual
$2 M
Combustible y mantenimiento
Ahorro a 10 años
$22 M
Proyección acumulada
Retorno de inversión
8.5 años
Punto de equilibrio
| Indicador | Línea base | Con el plan | Cambio |
|---|---|---|---|
| Emisiones anuales | 612 t | 380 t | −38% |
| Gasto energético anual | $5 M | $3 M | −$2 M |
| Unidades eléctricas | 0 | 14 | +14 |
Reducción proyectada
38%
232 t CO₂e menos al año
| Grupo | Unidades | Combustible | Emisiones | Gasto anual |
|---|---|---|---|---|
| Camionetas diésel de reparto | 8 | Diésel | 168 t | $2 M |
| Vans de última milla | 4 | Gasolina | 46 t | $520 k |
| Camiones ligeros de acopio | 2 | Diésel | 38 t | $410 k |
| Total | 14 | 252 t | $3 M |
| Segmento | Modelo sugerido | Unidades | Autonomía | Costo unitario |
|---|---|---|---|---|
| Camioneta de reparto | eDelivery 3.5T | 8 | 240 km | $1 M |
| Van urbana | CityVan EV | 4 | 260 km | $980 k |
| Camión ligero | eCargo 7.5T | 2 | 220 km | $2 M |
Fase 1 · Piloto
Meses 1–6Sede Querétaro Norte — reparto urbano · 4 unidades
- Instalación de 4 cargadores AC de 22 kW
- Sustitución de 4 camionetas de reparto
- Capacitación de operadores y monitoreo de ruta
Fase 2 · Escalamiento
Meses 7–16Sedes Querétaro y Celaya — última milla · 6 unidades
- Cargador DC de 60 kW en centro de distribución
- Sustitución de 4 vans y 2 camiones ligeros
- Optimización de ventanas de carga nocturna
Fase 3 · Consolidación
Meses 17–24Red completa — acopio y reparto · 4 unidades
- Sustitución de las 4 unidades restantes
- Integración de telemetría a tablero de control
- Cierre de línea base y verificación de ahorros
| Elemento | Detalle | Cantidad | Inversión |
|---|---|---|---|
| Cargador AC 22 kW | Carga en sede durante turno y nocturna | 8 | $680 k |
| Cargador DC 60 kW | Carga rápida en centro de distribución | 2 | $1 M |
| Adecuación eléctrica y obra | Tablero, canalización y protecciones por sede | 3 | $960 k |
| Inversión total en infraestructura | $3 M | ||
Tiempos de entrega de unidades eléctricas mayores a lo previsto.
Mitigación: Orden de compra anticipada y cláusulas de penalización por retraso.
Capacidad eléctrica insuficiente en la sede Celaya.
Mitigación: Estudio de carga y solicitud de aumento de demanda ante CFE en Fase 1.
Curva de adopción de operadores.
Mitigación: Programa de capacitación y acompañamiento durante el piloto.
- Disponibilidad de presupuesto de inversión aprobado por dirección financiera.
- Confirmación de capacidad eléctrica contratada en las 3 sedes.
- Definición de rutas fijas para las unidades del piloto.
- Firma de convenio con proveedor de infraestructura de carga.
- Operación de 300 días al año con rutas urbanas de hasta 180 km diarios.
- Precio de electricidad industrial de $2.85 MXN/kWh (tarifa CFE media tensión).
- Vida útil de 8 años con 10% de degradación de batería.
- Incentivos fiscales vigentes por depreciación acelerada de activos limpios.
- Plan maestro de transición por fases (documento ejecutivo).
- Especificación técnica de vehículos e infraestructura de carga.
- Modelo financiero con proyección de ahorros a 8 años.
- Cronograma detallado y tablero de seguimiento.
- Protocolo de verificación de emisiones para certificación.