| Vehículo / grupo | Emisiones | % total | Gasto anual | Distancia | Consumo | Calidad | Prioridad | Acciones |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Camionetas diésel de reparto Diésel · Sin proceso | 268 t | 44% | $2 M | 480 k km | 100 k L | Dato exacto | Prioridad alta | |
Camionetas diésel foráneas Diésel · Sin proceso | 78 t | 13% | $720 k | 134.4 k km | 29.1 k L | Dato estimado | Prioridad alta | |
Camionetas gasolina de reparto Gasolina · Sin proceso | 70 t | 11% | $576 k | 192 k km | 30.4 k L | Dato exacto | Prioridad media | |
Camionetas de supervisión Gasolina · Sin proceso | 62 t | 10% | $480 k | 120 k km | 27 k L | Dato estimado | Prioridad media | |
Camionetas de apoyo comercial Gasolina · Sin proceso | 50 t | 8% | $456 k | 96 k km | 21.7 k L | Dato estimado | Prioridad media | |
Sedanes de visitas comerciales Gasolina · Sin proceso | 36 t | 6% | $456 k | 72 k km | 15.7 k L | Dato exacto | Prioridad media | |
Híbridos de supervisión Híbrido · Sin proceso | 18 t | 3% | $240 k | 100 k km | 7.8 k L | Dato exacto | Prioridad baja | |
Sedán de dirección Gasolina · Sin proceso | 12 t | 2% | $108 k | 24 k km | 5.2 k L | Dato exacto | Prioridad baja | |
Sedán de coordinación Gasolina · Sin proceso | 10 t | 2% | $96 k | 20.6 k km | 4.3 k L | Dato estimado | Prioridad baja | |
Híbrido ejecutivo Híbrido · Sin proceso | 8 t | 1% | $108 k | 21 k km | 3.5 k L | Dato exacto | Prioridad baja |
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